У Вінниці почали випробовувати систему адаптивного керування світлофорами, яка має оптимізувати рух громадського транспорту та зменшити час очікування на перехрестях. Раніше трамвайна фаза часто вмикалася за жорстким графіком — навіть тоді, коли вагон ще не під’їхав, змушуючи інших учасників дорожнього руху марно витрачати час. Нова система покликана вирішити цю проблему, повідомили в міськраді.
Як працює «розумний» світлофор?
Пілотний проєкт запрацював на площі Калічанській. На міських трамваях встановили спеціальні електронні мітки, а на підходах до перехрестя — спеціальні датчики під колією. Коли вагон наближається, датчик зчитує мітку і передає на контролер інформацію про наявність трамвая та напрямок його руху (адже тут вагони можуть їхати прямо або повертати).
На основі цих даних система завчасно формує необхідну фазу світлофора.
Якщо трамвай наближається — йому готують безпечний проїзд.
Якщо вагонів немає — система не вмикає порожню трамвайну фазу, дозволяючи швидше проїхати іншим учасникам руху (автомобілям, автобусам і тролейбусам).
Як пояснює Максим Кравчук, головний експерт з просторового планування Агенції просторового розвитку Вінницької міської ради, нововведення дозволяє ефективніше використовувати час перехрестя: рух стає гнучкішим, а трамваї можуть краще дотримуватися графіків. Повністю прибрати трамвайні фази неможливо, адже через перехрестя курсують і службові вагони без міток, проте кількість таких порожніх циклів суттєво скоротиться.
Нове обладнання та нові табло
Разом із датчиками фахівці оновили контролери світлофорів і встановили сучасні табло зворотного відліку. Старі екрани орієнтувалися на попередні цикли, що робило відлік неточним за умов адаптивного керування. Нові табло отримують інформацію безпосередньо від контролера й показують точний фактичний час до перемикання сигналу.
Окрім площі Калічанської, адаптивну систему вже встановили ще на двох складних ділянках:
Перед Центральним мостом (на перетині вулиць Соборної, Магістратської та Князів Коріатовичів).
На площі Героїв Чорнобиля (за мостом).
Після завершення тестового періоду фахівці проаналізують зміни потоків транспорту: чи вдалося скоротити час очікування для трамваїв та розвантажити інші напрямки.
